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こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているMercuryです。

通常、このブログのようなメカニカル的なメンテナンス＆修理等は一切お受けしません。（ご依頼される場合は外注となります）

車いじりが好き・興味があってやってみたい。というなオーナー様に一人ではできない？ちょっと躊躇しちゃう？修理工場にお願いしちゃいたくなる？ような修理を自らの手を汚して楽しんでもらおう！！という、BMW仲間として一緒に車いじりを楽しむ事ができるようなオーナー様の向けの招待制サービスです。

今回のブログはいつもの電気的な修理とは異なり、メカ的なメンテナスです。メカ的部分は車いじりの真髄・醍醐味、真の車好きならわくわくするはず！？

という事で、インビテーションを受け取られたBMWオーナー様向けに開催している【DIY道場】での１作業です。いつも似たような内容で面白くない。と思いますので、コーヒーブレイク的なブログだと思ってください。

BMW E85 (Z4) 車高調へ交換・ブレーキ一式交換 【DIY道場編】

足回りのリフレッシュという事で車高調へ。
合わせてブレーキ関係（ローター＆パッド）も交換したい。という事で、招待制のDIY道場でのメンテナンス作業です。

ブレーキメンテナンスの方は、どうせ交換するならこんな方法もありますよ～。と当方から提案させていただき、オーナーさんも「適合部品で直す費用とほとんど変わらず大径化できるのはいいですね～」とノリノリでしたので、バージョンアップをしていきます。

作業をする際に必要な締め付けトルクを、事前にプリントアウトして準備しておきます。（オーナーさんにトスする用）
メンテに必要な工具や設備はレンタルいたしますが、交換に必要な部品は、いつものようにオーナーさんが事前に準備して持ち込みです。
サスペンションは純正から車高調へ。
ブレーキは前後ともに大径化（リアへベンチレーテッド化）。
メンテナンス作業ですが、ただ単純にメンテするだけでは面白くないので機能をUPさせていきます。

今回はブレーキローターとパッドが要交換な状態でしたので、ブレーキを大径化しても、その部分の費用はどっちみち必要なコストです。このタイミングで大径化するのはとてもお得ですね。（ほぼ同じ費用で見た目＆機能UPできます）

では早速作業開始ぃ～～。

●フロントのブレーキローター
右：車両から外したやつ
左：新しく付けるやつ

ローターのサイズもアップです♪

●リアローター
左：車両から外したやつ
右：新しく付けるやつ

ローターのサイズもアップです♪

しかもリア側は、、、
ソリッドディスクからベンチレーテッドディスクへバージョンアップです♪

合わせて、オーナーさんが事前にご自宅でオーバーホールされていたブレーキキャリパーに交換。もちろんオーナーさんが^^。

交換が終わったところで、ブレーキフルード圧送機を使ってブレーキのエア抜き+フルード交換。圧送機があると、エア抜き等が楽ちんです♪

作業をされているオーナーさんも「エア抜きがめっちゃ楽」って喜んでおられました。

ブレーキが終わったところでこれ！！
車高調♪

サス交換は、二人で作業すれば簡単です。（当方はあくまで作業補助です）

E85の車高調交換は簡単ですが、リアがちょっと面倒くさいですね。トランク内の内装バラシが。

取付けの方は、作業日当日にトスしたトルク管理表の指定値に従いトルクレンチでカチカチ。

ブレーキもデカくなりホイールとブレーキローターとの隙間も埋まり、車高も大人ないい感じの車両になりました。
（後日、馴染んだところでアライメント調整作業は必要です）

オーナーさんお疲れ様でした＆楽しい時間ありがとうございましたm(__)m

費用：部品代のみ（いくらで購入されたか知りませんので不明）

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※同じ型式の車両であっても、前期・後期の違い等によりできない内容のものもありますので、実際に車両にプログラムされているデータを見てからの判断となります。

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特殊なシステムが必要なコーディングやコンピューター診断/エアバックエラー消去は、販売店様・整備工場様方からのご依頼もお受けします。お気軽にどうぞ。
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