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こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

直噴エンジンになってから、インジェクターの先端にカーボンが付着してエンジン不調に陥るケースがあります。そこでインジェクターを新品に交換するのですが、インジェクターを交換すると、コンピューターに交換したインジェクターの噴射量調整値を登録しないといけません。

という事で、いつもお世話になっているご近所のショップさんからの最終仕上げ（コンピューター処理）の作業依頼です。インジェクター交換そのものは当店ではできませんので、交換後に現車を積車に載せて持ち込んでくださいね。

BMW E90 325i(N53) インジェクター交換後の噴射量調整

インジェクターそのものの交換は、ショップさんの方ですでに作業済みです。

インジェクター交換後は、インジェクター噴射量を調整しないと、エンジンが始動できなかったり回転が不安定だったりします。公道走行は危険ですし、燃調が狂っていますのでその他の被害を発生させる可能性もあります。

ですので、今回は積車で登場です♪

積車の場合、当店での作業はスペース的に厳しいので、近所の広い駐車場にて作業させていただきました。

↑交換されたインジェクター
なかなかの高額商品です＞＜

直噴のインジェクターなんて滅多に見る機会がないので、じっくり見させていただき良い勉強になりました^^

この数字は、現在コンピューターに登録されているインジェクターの調整値の情報です。個体によりこの数字が異なります。

今回はシリンダー５のみが不具合発生しており、新品に交換されていますので、シリンダー５のみインジェクターの調整値を登録していきます。

563188（旧）→572200（新）
調整値を入力して「はい」を押せば登録完了です。

あとはエンジンを始動してしばらく放置などして、エラーがでないかなど確認して作業完了です。

整備書にも、ただ単に交換しただけではエンジンが始動できない場合や、不安定になることがある。と記載しておりますので、該当エンジンのインジェクター交換後は、必ずこの作業をしてくださいね。

ご依頼ありがとうございましたm(__)m

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