「■修理&メンテナンス■」カテゴリーアーカイブ

E60 CCC故障→中古CCCにて載せ換え修理+バッテリー交換

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

i-driveモニターがブラックアウトしたE60です。本作業前に事前にご来店いただき、コンピューター診断させていただきました。その際にCCCが死んでいる。という判断をさせていただきました。

CCC以外のモジュールに不具合がある場合でもCCC故障と同じ症状に陥りますので、判断が重要となります。判断ミスをすれば、当たり前ですがCCCを交換しても復活しません。特に前期の場合は、そのモジュールの居場所が悪く、ご臨終される可能性が大きいため特に注意が必要です。BMW純正診断機でのコンピューター診断や現車確認は重要ですね。

オーナーさんご自身に中古CCCの手配をお願い(部品代安くできますからね)し、部品が揃った。との事で…

BMW E60 CCC故障→中古CCCにて載せ換え修理+バッテリー交換

今回の作業コード1:CCC_REP
今回の作業コード2:BATT_REG & BATT_SIZE

まずは、問題のCCC故障の方から。
CCC交換の際に、『車ではテレビ見ないので、車両購入時から付いていた地デジチューナーなど、CCCに割り込みしている余計なモノは、できればついでに撤去してほしい。』との要望もございましたので、CCC交換に合わせてご要望のあった撤去&修復作業をしていきます。

とりあえず、定番のこちらも撤去。

もうね。。。
これ(エレクトロタップ)、使うのは無しでしょ。あり得ないです。しかも、取り出し間違えて、そのままにしているし。。。

まずはこれを撤去。

取り外すと、配線はこんなにダメージが。。。

熱収縮チューブでお手当です。

要らない配線やチューナーなど一式取り外しできたので、問題のCCCに取りかかります。

持ち込んでもらった中古CCC。

載せ換えて、いつものようにサクサクっと^^

CCCの方は無事復活♪

あとは、バッテリー交換です。
今回の作業コード2:BATT_REG & BATT_SIZE

バッテリーの手配は当店にご依頼頂きましたので、オーナーさんの承諾を得て、新品バッテリーですが作業日前日にBOSCH製のバッテリーチャージャーで補充電かけておきました。

ついでにバッテリーテスターも。
新品バッテリーですので、当然GOODです。

車両から古いバッテリーを取りだそうとしたら…
純正容量より小さいバッテリー(容量86Ah)が付いていました。(交換後の写メは取り忘れてしまいました><)

今回取り付けするのは、容量が100Ahですので、車両に登録されているバッテリーサイズを変更する必要があります。

この辺りもサクサクっと書き換えして、バッテリー交換情報を登録。

最後に、オーナーさんと一緒にCCCの動作確認等を行い作業完了です。

ご依頼ありがとうございました。

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(ご依頼時は必ずこちら↑の注意事項等をお読みください。)

なお、こちらの作業は必ず現車が必要となります。ご来店いただけない場合には施工できません。

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※同じ型式の車両であっても、前期・後期の違い等によりできない内容のものもありますので、実際に車両にプログラムされているデータを見てからの判断となります。

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E39 オーバーヒート気味&エアコン効かない→電動ファン交換【DIY道場編】

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

通常、このようなメカニカル的なメンテナンス&修理は一切お受けしません。あくまで車いじりが好きなオーナー様に、一人ではできない?ちょっと躊躇しちゃう?修理工場にお願いしちゃいたくなる?ような修理を楽しんでもらおうという、ある程度車いじりできるような常連様向けのサービスです。

今回のブログはいつもの電気的な修理とは異なり、メカ的なメンテナスです。メカ的部分は車いじりの真髄・醍醐味、男の子なら大好きなはず!?

という事で、常連のBMWオーナー様向けに開催している【DIY道場】での1作業です。いつも似たような内容で面白くない。と思いますので、コーヒーブレイク的なブログだと思ってください。

BMW E39 オーバーヒート気味&エアコン効かない→電動ファン交換【DIY道場編】


信号待ちなど停車中、オーバーヒート気味になってエアコン(クーラー)が効かない。って事で、アディショナルファン(電動ファン)交換が必要となった常連様のE39です。

DIY道場ですので、作業の主体はあくまでオーナーさんです。当方はいつものように、BMW社正規の整備書を準備して、アドバイス&お手伝いをするだけです^^ って、プラモデル好きな人であればこの整備書を見るだけで難なく作業できちゃうのですが…(笑)

ちなみに、今回の作業をディーラーですると、部品代+工賃で13万円オーバー(ブログを書いた時点)の修理費用となります。

さすがに純正の電動ファンだとビックリ価格ですので、ディーラーでは使ってくれない純正OEMの部品を使って、やれる事は自分でやりたいというDIY派の常連向けに開催しているDIY道場で交換していきます。

これで修理コストを1/3程度(部品代+お手伝い費用含む)まで圧縮できます。
当然ですが、部品はオーナーさんご自身で持ち込みです。

安いサードパーティ製とか優良社外品とかの電動ファンとかもありますが、絶対使わない方が良いですね。

ケチっても純正OEMです。

という事で、早速作業開始!!

この作業はF・バンパーを外さないとダメなので、二人で仲良く共同作業で外していきます。一人でも外せますが、ガタンとなって、バンパーを傷付ける可能性が非常に高いので、一人作業はあまりお勧めしません。

バンパーが外れたら、あとは壊れたアディショナルファン(電動ファン)を外して…。


新しい電動ファンを元通りに組付けて行きます。

組上がったところで、動作確認。
問題なければ、バンパーなどを元通りに戻して作業完了♪

当店はBMWの整備書(正規ディーラーと同じBMW社の物)を完備していますので、プラモデルやラジコン好きなオーナーさんなら、それを見ながら自分で簡単に交換できちゃいますね^^)

作業後は再度動作確認の試乗がてら、オーナー様のドライブでいつものお店へランチへ♪

作業お疲れ様でした。

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E39後期 ヘッドライト光軸調整ロッド交換修理(宅急便対応)

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

E39後期では定番の光軸調整ロッド折れによる、“光軸調整不可”。
つまり車検NG。

一部仕様のヘッドライトを除いては、非切開(から割りしません)で作業可能ですので、後々の水漏れ等の心配は不要です。

という事で、光軸調整ロッドの交換です。

BMW E39後期 ヘッドライト光軸調整ロッド交換修理(宅急便対応)

当店で唯一、現車が要らない修理作業!!
事前に日程など打ち合わせのうえ、ヘッドライト単品のみ送っていただければ、光軸調整ロッドの交換作業いたします♪

事前に到着日等を打ちあわせておりますので、ヘッドライトが到着したその日のうちにリペア可能です。

サクサクっと交換して、送っていただいた梱包セットを使って再梱包です。

セカンドカーがある人は、ヘッドライト単品を持ち込んでいただければ、近くのコーヒーショップでお茶していただいている間に修理可能です♪

ただし、交換部品の在庫の有無もありますので、車検が近いE39後期ヘッドライトオーナー様は、早めのチェックをお願いします。

修理後のヘッドライトは、光軸が狂っておりますので、ヘッドライト光軸テスターのある修理工場や、テスター屋さんで光軸調整をお願いします。

ご依頼ありがとうございました。

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