「■修理&メンテナンス■」カテゴリーアーカイブ

E60 予防整備で電動ファン交換 【DIY道場編】

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているMercuryです。

通常、このブログのようなメカニカル的なメンテナンス&修理等は一切お受けしません。(ご依頼される場合は外注となります)

車いじりが好き・興味があってやってみたい。というなオーナー様に一人ではできない?ちょっと躊躇しちゃう?修理工場にお願いしちゃいたくなる?ような修理を自らの手を汚して楽しんでもらおう!!という、BMW仲間として一緒に車いじりを楽しむ事ができるようなオーナー様の向けの招待制サービスです。

今回のブログはいつもの電気的な修理とは異なり、メカ的なメンテナスです。メカ的部分は車いじりの真髄・醍醐味、真の車好きならわくわくするはず!?

という事で、インビテーションを受け取られたBMWオーナー様向けに開催している【DIY道場】での1作業です。いつも似たような内容で面白くない。と思いますので、コーヒーブレイク的なブログだと思ってください。

BMW E60後期 予防整備で電動ファン交換 【DIY道場編】


ボチボチ距離も走ったので、壊れていないけど予防整備で交換したい!!

という事で、招待制のDIY道場でオーナーさんが主体となっての交換です。当方はアドバイスやらお手伝いやらの補佐にまわります♪

交換する電動ファンは、純正OEMの電動ファン。オーナーさんの持ち込みです^^

やり方やら注意事項をお伝えしてサクサクっと作業していきます。

まずは、元々付いていた電動ファンを取り出します。

摘出完了。

新しい電動ファンには、ホースクリップが付いていないので、取り外した電動ファンから移植します。

あとは元通りに戻していきます。

さすがまめなオーナーさん。
交換した日付を電動ファンのラベルに記入。
これしておけば、いつ変えたかすぐにわかりますね。

最後の純正診断機を使って故障診断と動作テストを行って作業完了ですね。

電動ファンとラジエターの間に挟まった落ち葉の清掃やら、普段掃除できない場所の掃除もできてスッキリされていました。

作業時間1時間以内のお手軽メンテ。

お疲れ様でした~。

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E39後期ヘッドライト 光軸調整ロッド交換【宅急便対応】

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているMercuryです。

光軸調整ロッド交換が破損して、光軸調整不可(車検NG)となったE39後期の純正ヘッドライトです。

今回も宅配便での修理対応です。
(現車がなくても作業できる唯一の作業です)

BMW E39後期ヘッドライト 光軸調整ロッド交換【宅急便対応】


今回の作業コード:HEAD_ADJ_E39

では早速作業開始!!

養生して、いつものようにサクサクっと作業を進めていきます。

取り出した折れた光軸調整ロッド。

左右ヘッドライト分。


新しい光軸調整ロッドを組み込みます。

見やすいところだけ写真を^^

車両取付後には、光軸テスターを使っての光軸調整が必要となりますので、取り付け後は最寄りのテスター屋さんにて光軸調整してください。

ご依頼ありがとうございました。

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※ブログと同じ内容の故障事例でも、作業内容や工数・モデル・オーナー様の子育て状況(愛車のメンテ具合)等の違いにより、必ずしも同じ手法・同じ価格での修理とはなりません。なお、当店の修理方法はかなり特殊な方法を取っている作業がちょくちょくありますので、真似する際はご注意ください。さらに泥沼にはまる可能性があります。

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F10 TMS(ヘッドライトドライバーモジュール)交換後の初期化+再学習

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているMercuryです。

TMS(ヘッドライトドライバーモジュール)が壊れて、ネットで購入された社外品のTMSを使って交換済みのF10です。

社外品で運よく初期化+再学習OKだったVerのブログはこちら。
結論から言うと、今回の格安社外のTMSは初期化+再学習ができませんでした。。。

BMW F10 TMS(ヘッドライトドライバーモジュール)交換後の初期化+再学習


今回の作業コード:TMS_INIT

今回は左のヘッドライトのみ不具合が出ていたようで、左ヘッドライトのTMSのみ某オクなどに売っている社外品のTMSでオーナーさんの手により交換されています。

TMS新品モジュールを付けた際に必ず必要なモジュールの初期化作業等が行われていないので、モニター上にはいつものエラーが。

診断機上ではこんな感じのエラーログ。(ヘッドライト以外も検出されていますが…)

では早速サクサクっと作業を進めていきます。

が、途中で初期化できない。という事で作業が初期化作業が終わってしまいます・・・。

そうして、TMSとFRMが通信できない。って言って、FRMの新品交換を指示してきます。(実際にはその前にハーネス等を確認しろ。という指示がでますので、ハーネス等の接触不良は要チェックです)

当然ですよね。。。
車両的には新品の純正TMSを使って作業していて、それでTMSと通信できない。という事は、FRMが壊れている。と思いますよね。

診断機上はこんな感じでエラーログが残ります。

TMSとFRMが通信できない限り、こちらとしても手の出しようがないので、これにて作業は終了です。

今回は某オクに売っている中国製のTMSでは修理できなかった例としてブログに載せました。

皆さん、安い中華製社外品のTMSには要注意です。

また、TMSを交換された理由にもよりますが、交換には色々注意が必要です。(理由により初期化等の作業ができない場合もあるので)

ご依頼ありがとうございました。

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なお、こちらの作業は必ず現車が必要となります。ご来店いただけない場合には施工できません。

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