「● E39」カテゴリーアーカイブ

E39 LCM故障→中古LCMにて交換修理

2017年11月14日 mercury-auto

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回は…
ヘッドライトスイッチやハザードランプのイルミが点いたままになっています（ハザードは廃線を切断中）。ニコルの診断によると、LCMの故障らしいです。走行中に突然ブレーキランプ・リバースランプ・リアフォグのチェックコントロールが点灯したりもします。

という事でご相談をお受けして、中古のLCMでの交換修理です。

BMW E39 LCM故障→中古LCMにて交換修理

中古のLCMはオーナー様の持ち込みです。

中古LCMでリカバリーできますので、新品交換での修理よりかなりリーズナブルに直せます。

今回の修理は、今後のカスタムの事も考慮されてLEDにフルで対応しているLCM4での交換です。

早速交換していきます。
元々車両に付いていたのは、LCM2でした。

新しいのを取り付けると…
いつものように車両は拒絶反応（トリップメーターの所のドット）・・・。
写真がピンボケになってしまってました…（涙）

拒絶反応をしないように、新しいLCMに車両の情報を再登録して、現車に合わせて再コーディング。

オーナー様と一緒に動作確認して、正常に動作することを確認して、載せ換えは作業は完了です。

今回のようにLCMが故障したら同じバージョンで直すのではなく、LCM4で直すとこの先色々とコーディングで対応できるようになってきますので、お薦めの修理方法です。

ご依頼ありがとうございました。

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特殊なシステムが必要なコーディングやコンピューター診断/エアバックエラー消去は、販売店様・整備工場様方からのご依頼もお受けします。お気軽にどうぞ。
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カーショップMercury

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■中古モジュールでの修理■, ● E39

E39(前期)　ライトチェックモジュール（LCM）故障→中古LCMに交換

2017年7月18日 mercury-auto

こんにちは。

埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回は、E39 LOVEで、色々な事をご自身で作業される素敵なオーナー様のご依頼です。

「E39のLCMが壊れヘッドライトが点きっぱなしとなり中古品と交換しました。この時期のコントールモジュールは再コーディングできないと聞いていますがコーディングは可能でしょうか。」

という事で、LCM交換自体はすでにオーナー様ご自身で交換済みで、通常することのできない作業である再コーディング（車体番号の再登録＆初期化コーディング）のみ、当店でやらせて頂きました。

BMW E39 ライトチェックモジュール（LCM）故障→中古LCMに載せ換え

新車（US並行）で購入されて、ずっと所有されておられますので、2桁ナンバーです。ステキです^^
さて、中古LCMが搭載された車両の方ですが、搭載した中古LCMと、現車との車両情報がアンマッチの為、メーターにタンパードット（赤矢印）が表示されています。

そこで現車の情報を、通常書き込むことができない中古のモジュールにゴニョゴニョと書き込んで、車両に合わせてモジュールを初期化していきます。中古ポン付けでは色々厄介な事が起きますので、ちゃんと車両情報の再登録などが必要となります。
タンパードットも消えてバッチリ！！

オーナー様にもご確認いただき、作業完了です。

作業完了後、E39についても色々と話が盛り上がり、短い時間でしたがとても楽しい時間でした。

LCMが壊れたら通常は新品交換となり、○○万円コースとなりますが、中古モジュールでリカバリーすれば新品修理の約20～40％程度のコストで復活可能です。

遠いところ、ありがとうございました。

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■レトロフィット■, E39, ● E39

E39 M5 LCM載せ換え（アップグレード）による各所LED化

2016年11月15日 mercury-auto

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回のご紹介は…E39　M5のLED化です。簡単にLED化と書きましたが、車検対応＆故障のリスクを下げてスマートにLED化するにはそれなりの投資＆作業が必要となります。

E39/E38などでイカリングのLED化やナンバー灯、ウィンカー、ブレーキ灯などをLED化すると、フラッシング解除やハイフラ解除などコーディングでは対応不可となります。
（※キャンセラー無しでも球切れ警告が出ないようにすることは可能です。）

この為、LED化によりフラッシングしていると車検NGとなります。

また走行中も不定期にフラッシングしたりと後続車に迷惑もかかります。特にブレーキランプやウィンカーなど。。。

コーディングで対応できないのであれば、コーディングで対応できるモジュール（LCMと呼ばれている物）に載せ換えて、E60などと同じようにすべてコーディングで対応してしまおう！！というのが、今回のブログです。

これをやるには、まずは中古のモジュールを入手する必要があります^^

BMW E39 M5 LCM載せ換え（アップグレード）による各所LED化

今回使用する中古のモジュール（通称：LCM）は、数車種と共用部品となっております。この中から、LEDに対応している最終型のLCMに載せ換えていきます。

ポン付けでは、ウィンカーが出なかったり、正規の点灯パターンと異なったり変なエラーを表示したりします。

また、メーター上にも「この車の物じゃないモジュール（コンピューター）が付けられていますよ～」という表示も点灯（トリップメーターのところ）しています。

このままではまともに使えませんので、今回載せ換える車両に合わせてモジュールの登録情報を再編集＆モジュールの初期化をしていきます。（←この辺りがディーラーではできませんので、モジュールが壊れると新品載せ換えになっちゃうんですよね）

すると・・・

異常を知らせる表示も消えて、すべてが正常動作するようになります。

この時点で、載せ換えた車に合わせた工場出荷時状態のデフォルト設定になっています。

ここで一度、ライト関係が動作するか確認します。OKであれば・・・

ここから

■イカリングの球切れ・フラッシング解除
■ウィンカーの球切れ・フラッシング＆ハイフラ解除
■ナンバー灯の球切れ・フラッシング解除

などなど、今までの古いモジュールではできなかった各所LED化に適合するようにデータを再編集です。

これが終われば、球切れキャンセラーや、高温になりとても危険なハイフラ防止抵抗など、一切使うことなくLED化の完了です。

オーナー様と一緒に動作確認をして、作業完了です。

この度はご依頼ありがとうございましたm(__)m

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BMWのE系（E39とE60が特に）が大好きでE系をメインとしている隠れ家的なカーショップ、Mercury。BMW(E系)及びBMW MINIのコーディング、ディーラーと同じコンピューター診断機による故障診断、中古モジュールを用いてのリカバリーも可能（E系＆R系のみ）。埼玉県ふじみ野・川越市・三芳町・富士見市・所沢。