「■中古モジュールでの修理■」カテゴリーアーカイブ

E60 i-driveブラックアウト→中古CCCにて交換修理

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているMercuryです。

25万キロオーバーのE60です。
ここまでCCCの不具合は一度もなかったそうで、ここまでだと、天命だったかと。。。

ブラックアウトしてしまい、タイヤの空気圧設定もできず、パンク警告が出っぱなし。

という事で、中古のCCCにて復活させます。

BMW E60 i-driveブラックアウト→中古CCCにて交換修理

今回の作業コード:CCC_REP


エンジンをかけてもモニターは真っ暗…。

25万キロお疲れ様でした。

パネルが適合する中古のCCC(壊れていないやつ)はいつものようにオーナー様の持ち込みです。当店では準備しません。頑張って壊れていなくて安いやつを探してください^^

前期と後期でCCCの操作パネルが違うのでそこさえ適合すれば、中身は書き換えて現車に適合させるので細かいことは気にしなくてOK♪(操作パネルが違うと物理的に意匠パネルが付かないので使えません。詳細は該当HPに記載してます通りとなりますので、読んでもらえればわかります。書いてあることが全てとなります。)

物理的に載せ替えして、いつものように現車に合わせて複数のモジュールのSWを書き換え作業。

バッチリ。

これでタイヤの空気圧も再設定でき、警告も消せますし、車内に音楽も流れますw

そしてオーナーさん皆さんがおっしゃる一言。
「この警告音久しぶりに聞いた。新品で交換修理するよりかなり安く修理できた。」

と喜んでいただき、最後にもう一度オーナーさんと一緒に動作確認を行い作業完了です。

ご依頼ありがとうございました。

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(ご依頼時は必ずこちら↑の注意事項等をお読みください。)

なお、こちらの作業は必ず現車が必要となります。ご来店いただけない場合には施工できません。

※ブログと同じ内容の故障事例でも、作業内容や工数・モデル・オーナー様の子育て状況(愛車のメンテ具合)等の違いにより、必ずしも同じ手法・同じ価格での修理とはなりません。なお、当店の修理方法はかなり特殊な方法を取っている作業がちょくちょくありますので、真似する際はご注意ください。さらに泥沼にはまる可能性があります。

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※同じ型式の車両であっても、前期・後期の違い等によりできない内容のものもありますので、実際に車両にプログラムされているデータを見てからの判断となります。

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E39 光軸調整ロッド交換+シートねじれ修理

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているMercuryです。

E39の定番の持病。
光軸調整ロッド交換破損とシートのねじれです。

BMW E39 光軸調整ロッド交換+シートねじれ修理

今回の作業コード:HEAD_ADJ_E39 + SEAT_REP_E39

光軸調整ロッド交換の方はいつものようにサクサクっと。

で、問題のシートねじれ。

リクライニングが全開に倒れた状態で捻じれが発生して、ほとんど起こすことができません。

ちょっと厄介です…><
で、ここはオリジナルSSTを使って、まずは背もたれを起こしてから作業していきます。

ここまで倒れちゃっていると、ちょっと時間かかります。

はい完成♪

最後にオーナーさんと一緒に最終の動作確認やらを行って作業完了。

ご依頼ありがとうございました。

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E39 後期ヘッドライト光軸調整ロッド交換 その他諸々

こんにちは。埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているMercuryです。

さくらんぼのデザインが可愛いE39です。
初めて実物みました。

BMW E39 後期ヘッドライト光軸調整ロッド交換 その他諸々

今回の作業コード:HEAD_ADJ_E39

現在光軸調整ロッドが破損して、光軸調整が不可。
→車検NG。次回の車検までに修理しておきたい。

という事で、光軸調整ロッド交換(左右ヘッドライト)のご依頼です。

では早速!!

ヘッドライトを車両から取り外して、いつものようにガサゴソと作業。作業後は光軸が狂っておりますので、光軸テスターでの調整が必要です。

その他、色々合わせて作業をご依頼いただいておりましたので、持ち込んでもらった部品を投入。

E39は名車ですからね。
大切にされているオーナーさん、多いです^^
(という当方も39大好きで大切にしていますがww)


こちらのE39も19万キロオーバー。
まだまだ現役です!!

こういう大切にされている個体は嬉しくなっちゃいますね。

ご依頼ありがとうございました。

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なお、こちらの作業は必ず現車が必要となります。ご来店いただけない場合には施工できません。

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