「■中古モジュールでの修理■」カテゴリーアーカイブ

MINI R56 (JCW) FRM故障→中古FRMにて交換修理

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回のクランケは…
『右フロントウインカーが点灯しっぱなしになり、鍵を抜いても消えません。ディーラーに入庫したところモジュール交換&コーディングが必要との事でした。御社にて修理対応は可能でしょうか?』

という、要モジュール交換診断がくだされたMINI R56です。

BMW MINI R56 (JCW) FRM内部ショート故障→中古FRMにて交換修理

今回の車両は文頭でも記載してます通り、当店へ作業依頼前に正規ディーラーにて故障診断されています。

その結果、『FRM内部短絡と判断し、要交換となります。』
と診断されていました。今回の車両は事前に正規ディーラーでの修理見積書が出ていますので、当店での初診が不要となる案件です。

ですが、どんなエラーログが残っているのか気になりましたので、当店でも交換前に診断機通してみました。

普通に”右フロントターン インディケーター不具合”としか出ないんですね。。。モノによってはズバリ“内部ショート”とか出るんですがね。

新品で交換するのが正統派な修理ですが…
いかんせんお高いです><

という事で、本作業の前までに、オーナー様には適合するFRMを準備いただきました。今回もそれを使って中古で載せ換え修理していきます。自分で適合するモジュールを探せば、中間マージンも取られませんし、一番安く部品をGETできます♪

持ち込んで頂いた中古のFRM(Footwell module)。

物理的な載せ換え→いつものように現車に合わせてコンピューターの書き換え・登録。

最後にBMW純正診断機を再度使用して、コンピューターが認識している不具合が出ていないかを確認。問題ないかを確認後、ディフェクトエラー消去機能を使って、綺麗にエラーログを消去。直すだけ直して、コンピューターに残っているエラーログを消さない(消せない)オーナーさん・業者さんが多々おられますが、修理終わったらエラーログは綺麗に消してくださいね。内容によっては次の作業者さんが判断に困りますので…。

そして、最後にオーナー様と一緒に動作確認、エラーが出ていないことを確認して作業完了です。

ご依頼ありがとうございました。

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E60 CCC故障→中古CCCで交換修理(CCC+CICコントローラー仕様)

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

「購入時よりアイドライブ(ナビ等画面)がしばらく走行すると下の方に「DVD02」といった表示だけが残るだけで後は真っ暗になります。しばらく走行してると立ち上がり直るのですが、またすぐに暗くなります。他店で、ファンが回ってない様だから、もしかしたらファン替えたら動くかもしれない、とのことで変えてもらったのですが、症状は変わりませんでした。」

というE60です。

本作業前に一度ご来店いただき、オーナー様と一緒に現車を確認。すると、今まで正常に映っていたi-driveのモニターが消えて、オーナー様がおっしゃってた症状に。なんと良い子なんでしょ(笑)この子。

車屋に持っていったら症状出ない・・・というパターンはよくあるのですがね。

BMW社純正の診断機に通して確認した結果、CCCの不具合が確認できましたので、今後の修理方針を説明してオーナー様に中古CCCを購入しておいていただく事に。

E60 CCC故障→中古CCCで交換修理(CCC+CICコントローラー仕様)


「中古CCCをGETできた。」
という事ですので、交換作業です。

ただし、今回のはちょっと厄介なE60です…。


この子、CCCとCICの狭間の子なんです…。
純正状態でこの仕様(CCC+CICコントローラー)はかなりレアな車両です♪

BMW社としてはこのようなよくわからない仕様の車両は、“あるある”なのですがね。。。有名なのがE46。あと地味な所だとDIYで修理する人だとわかるE39。合理的なのか、ユーザーに優しくないのか。。。(笑)

早速組み替えていきます。
バラしてみると…

赤丸の中、ファンを弄った車屋さんの格闘の跡ですね。まさかな・・・と思い、後付けされた赤い線を軽く引っ張ったら線抜けました。ある意味ラッキーです♪(これを見てどう思うかはお任せします)

今回のようなCCC+CICコントローラー仕様の車両の場合、このレアな車両に合うE60用CCC(CICコントローラー対応のCCC)を探すのはほぼ不可能ですので、通常のこちらのメニューだけでは対応できません。ちょっと特殊な事をする必要があります。

ちょっと特殊な事をすると…
CICコントローラーに対応していないCCCでも完璧に動作するようになります♪

オーナー様と一緒に動作確認して作業完了です。
ご依頼ありがとうございました。

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E60 i-driveモニターブラックアウト 中古CCC載せ換え修理

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

モニターブラックアウト、ナビ・オーディオ関係、一切使えなくなってしまったE60です。

E60中期以降の場合、i-driveがご臨終すると普通ではオイル交換もできずに非常に困ってしまいます。(裏技?というか知識と道具を使いこなせれば、i-driveが死んでいても問題なく適量でオイル交換できるのですが、いかんせん面倒くさい><)

また、オーディオ関係が死んでいると、好きな音楽を聴きながら大好きなBMWでドライブを楽しむ。なんてこともできなくなります。無音でエンジン音のみでドライブを楽しめる方は別ですが。

という事で、早速こちらの作業を。

BMW E60 i-driveモニターブラックアウト 中古CCC載せ換え修理

中古のCCCは当然お持ち込みです。
壊れていなくて安いのを頑張って探していただければ、20万円オーバーのCCC交換修理代も、片手(万円)以内で復活できちゃう場合もあります。いかに安くて壊れていないユニットを探し出せるか。オーナー様の力量にかかっています♪

某オク見ていると、CCCは現物修理もできるらしいのですが、現物修理を実際に依頼したE60の仲間達からは、「お金だけかかって結局直らなかった。はじめから中古で直せば良かった」と言っていました。なので、CCCの壊れていない中古が出回っているうちは、素直に中古CCCで載せ換えちゃった方が確実かも知れませんね。

なお前期と後期では、パネル形状が違うのでその点注意してくださいね。物理的に取り付けできません><


持ち込まれた中古のCCC。

この時点では、壊れていないことを願うばかりです。

ぶっ壊れている古いCCCを車両から外して、持ち込んでいただいた中古のCCCをドッキング。

あとは、CCCの中身をドナー車両の情報から取り付けた車両に合わせて書き換えていくだけです♪

無事、オーディオ関係・ナビ関係復活!

オーナー様と一緒に、i-driveをいじくりまわして動作確認。
お互い問題ない事を確認して作業終了です。

ご依頼ありがとうございました。

ぶっ壊れたCCCが大量に溜まってきています…。
意外と重いしかさばるし。どうしましょうかね(笑)

とりあえず、分解してみる?!

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