「■中古モジュールでの修理■」カテゴリーアーカイブ

E39 LCM故障→中古LCMにて交換修理

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回は…
ヘッドライトスイッチやハザードランプのイルミが点いたままになっています(ハザードは廃線を切断中)。ニコルの診断によると、LCMの故障らしいです。走行中に突然ブレーキランプ・リバースランプ・リアフォグのチェックコントロールが点灯したりもします。

という事でご相談をお受けして、中古のLCMでの交換修理です。

BMW E39 LCM故障→中古LCMにて交換修理

中古のLCMはオーナー様の持ち込みです。

中古LCMでリカバリーできますので、新品交換での修理よりかなりリーズナブルに直せます。

今回の修理は、今後のカスタムの事も考慮されてLEDにフルで対応しているLCM4での交換です。

早速交換していきます。
元々車両に付いていたのは、LCM2でした。

新しいのを取り付けると…
いつものように車両は拒絶反応(トリップメーターの所のドット)・・・。
写真がピンボケになってしまってました…(涙)

拒絶反応をしないように、新しいLCMに車両の情報を再登録して、現車に合わせて再コーディング。

オーナー様と一緒に動作確認して、正常に動作することを確認して、載せ換えは作業は完了です。

今回のようにLCMが故障したら同じバージョンで直すのではなく、LCM4で直すとこの先色々とコーディングで対応できるようになってきますので、お薦めの修理方法です。

ご依頼ありがとうございました。

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E60(LCI) イカリングLEDバルブ交換

こんにちは。埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回は、片側のイカリング球が切れてしまったE60(LCI)です。

ポジションONにすると、警告灯と共に右側のイカリングが点灯しません。

そこで、新しいLEDバルブに交換です。

BMW E60(LCI) イカリングLEDバルブ交換

E60の前期のイカリング球交換はちょっと厄介なのですが、後期の場合、結構すんなり交換できます。(バルブや電源ユニットのサイズに依存します)

エンジン始動時のフラッシングや、非点灯時の球切れ警告回避の為に、コーディングを行いますので、↑の写真のような付属のキャンセラーは不要ですので付けません。ヘッドライトの中で発熱して良いことないですし、点灯中に本当に球切れしても警告してくれません。

車両からのカプラー → LEDコントロールユニット(電源ユニット) →LEDバルブって感じで接続して点灯確認。

当然のようにエンジン始動時にはフラッシングしますし、球切れ警告もでます。が、ポジションONにすると正常に点灯します^^

点灯確認が終わったところで、元通りに組み上げてLEDバルブ用に車両の設定を変更して作業完了。

これで…

■エンジン始動時のフラッシング → いたしません。
■非点灯時の球切れ警告 → いたしません。
■点灯時、本当に球切れした場合 → (警告)いたします。

ご依頼、ありがとうございました。

当店は基本的に一人作業の為、バンパーを外さないとイカリング球が交換できない。などの場合、交換作業そのものはお断りさせていただいております。

コーディングのみの作業はお受けすることができますので、LEDバルブ用への車両設定変更はお気軽にご依頼くださいませ。

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E65 電動ファン交換

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

ブログの内容が作業メニューに載せている物ばかり記載して定番化してきてしまったので、今回は作業メニューに載せていない裏メニューの作業内容です。

という事で、ご近所の常連様のE65です。

BMW E65 電動ファン交換

「今は全く問題ないんだけど、先日突然オーバーヒートの表示が出たから、どこかが壊れているのかどうか診断機かけてくれない?」

という事で、診断機をかけさせてもらったら「電動ファン」の故障ログが残っていました。
診断機をかけさせてもらった時は正常に動作していましたが、色々お話を聞かせてもらったら、「言われてみれば確かに電動ファンの音しなかったかも」という事で、電動ファンの交換をご提案させていただきました。

オーナー様にはいきつけの整備工場がありますので、そちらで電動ファンを交換してもらうようにお話ししたのですが…

純正部品での修理となるとの事で、部品代で約12万円!

どうにかならない?とのご相談を後日お受けしましたので、当店で純正OEM品を手配して交換させていただくことになりました。

作業日前日にスペアキーをお預かりして、作業日当日にオーナー様宅の駐車場からE65を運び出し(電動ファンが動いているかを確認してから)。

早速交換作業開始です。順番にばらしていきます^^
摘出完了。
左側:たまに壊れる電動ファン(摘出品)
右側:新品(純正OEM品 BEHR製)
あとは元通りに組み込んでいきます。

組み上げ後、車両のシミュレーションモードでファンの回転数を変更させながら動作確認。

あとは、オーナーさん宅に車両をお届けして、スペアキーを返却して作業完了です。

E39などはエンジンの回転を利用した冷却ファンがあるので、電動ファンがぶっ壊れても即オーバーヒートにはなりませんが、昔ながらのカップリングファンがないBMWは、電動ファン故障=即オーバーヒートになります。

電動ファンにエラーログがあった際は交換を後伸ばしせず、純正品もしくは純正OEM品で即交換されることをお薦めします。何回もオーバーヒートしてエンジンなどを壊したら、とてつもない修理代が請求されますので…。

ご依頼ありがとうございました(^^♪

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