「■中古モジュールでの修理■」カテゴリーアーカイブ

E60(中期) 後期用ライトモジュール(LM2)へアップグレード

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こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越の欧州車(特にBMWのE系)に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回もこちらのお車。

BMW E60 (中期)

2015-08-25 10.59.50 - コピー

前期のE60でウェルカムライト&イカリングデイライトを作動させようとすると、後期のライトモジュール(LM2)に組み替えないと作動しません。

という事で、前期・中期のライトモジュール(LM1)から後期のモジュール(LM2)へ載せ替えです。
2015-08-25 09.45.28ライトモジュールは当店では定番のオーナー様の持ち込みです(笑)
当店としても部品は持ち込んでいただいた方がありがたいですww

このままポン付はできませんので、車両側に加工を追加します。
テールは前回の作業で、レトロフィットハーネスを使用してLCIテールを取り付けていますので、テールからLM2まで新たにハーネスを追加。
2015-08-25車両側を正しく接続したら、次はLM2の設定です。

使用するライトモジュールは中古品を使用しますので、モジュール内に元々付いていた車両情報(車体番号)や、設定が入っています。

そのままでは今回の車両では正しく作動しませんので、車体番号を今回取り付ける車両の番号へと再登録、再設定します。
image赤枠のLMという所が今回のモジュールなのですが、書き換え前を見ていただくと、ここだけ他のモジュールと番号が違います。

書き換え前:CK7XXXX (記録されていた車体No)
書き換え後:CK6XXXX (作業した車両の車体No)

車体番号を他のモジュールと合わせて、ソフトを最新へとリプログラミング&初期化。あとは、ご依頼のあった内容へとコーディングして完了です。

もちろん、イカリングデイライトのON-OFF、ウェルカムライトのON-OFFもi-driveの車両設定画面から変更できます。この辺りが純正品でカスタムするメリットですね。車にも一切負担ありませんし^^

またライトモジュールが故障して、ディーラー等に相談したら『新品交換しか無理です』と言われた方は当店へご相談ください。

当店であれば中古のライトモジュールを使用して復活可能ですので、リーズナブルに修理可能です。

作業メニューや料金・注意事項等はこちら。
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コーディング・BMW専用診断機によるコンピュータ故障診断のみでしたら定休日でも要相談となりますが対応可能な場合があります。

お待ちしております。

※同じ型式の車両であっても、前期・後期の違い等によりできない内容のものもありますので、実際に車両にプログラムされているデータを見てからの判断となります。

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BMW E46 エンジンチェックランプ点灯

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埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越の欧州車(特にBMWのE系)に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回の車両はこちら。

BMW E46

DSC01480
エンジンチェックランプが点灯して、エンジンの調子が悪い!

という事で、お越しいただきました。

エンジン音的には明らかに“アレ”が壊れている感じです。。。

という事で、早速BMW専用の診断機を車両に接続してエラー内容を読み出します。

imageやはりミスファイヤーが検出されていました。
(その他のエラーも出ていますが、今回のエンジン不調の原因はこの部分です)

部品を発注して交換です。
2015-06-01 18.11.47安心のBOSCH製!!

交換後はもちろんエンジン不調は解消!
当たり前ですが・・・^^

ご来店ありがとうございましたm(__)m

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BMW E60 ステアリングセンターずれ→センター出し

こんにちは。埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越の欧州車(特にBMWのE系)に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今日のブログもまた、うちの60での実験ネタです。

今回の作業はこちら。

BMW E60 ステアリングのセンターだし

真っ直ぐな道を真っ直ぐ走っているのに、ステアリングが若干どちらかに傾いた状態で走ってる・・・><

真っ直ぐ走っているのに、ステアリングがセンターじゃないのって、、、
なんだか気持ち悪くないっすか!?

という事で、自分自身もそういうのは気持ち悪いので今回の作業方法で調整してみました。

E60/61の場合はアクティブステアリングが搭載されていますので、タイロットをイジってステアリングセンターを出すのではなくステアリングを制御しているコンピューターを“ Tuning”してあげることで、ステアリングセンターを出します。

コンピューターに接続してどんどん作業を進めていくと。。。

終了しました。

と出てくるので、作業は終了です。

この作業をやるにあたり、まずオーナー様に事前にやっていただきたいことがございます。

それは・・・
マスキングテープ等で、真っ直ぐ走っている時のハンドルの位置にマーキングです。

それを基準にゼロ点の再設定をしますので、結構重要だったります^^

これさえ事前で準備しておいてもらえれば、20~30分程度でステアリングのセンター出せます。

現在のステアリングセンターをテーピングで印。。。などちょっとアナログ的なトコロもありますので、さすがにドンピシャとまではなかなかいきませんが、納得できるところまではセンターに出せると思います。

■アライメントに出したけど、センターがずれて帰ってきた
■アライメントに出すほどじゃないけどセンターは合わせたい

など、真っ直ぐ走っているのにステアリングセンターがずれていることが気になるお客様におススメのメニューです。

※本作業の他、別途、コンピューター診断の料金が必要となります。

コーディングのメニューや料金、注意事項等はこちら。

ご依頼お待ちしております。

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当店は所沢陸事の割と近所にありますので、車検時のダブルブリンクハザードからノーマル戻しなどにもご利用ください。車検を引き受けた車両がダブルブリンクハザード になってて困っちゃってる整備工場の方などもお気軽にどうぞ。

なお、こちらの作業は必ず現車が必要となります。ご来店いただけない場合には施工できません。

※ブログと同じ内容の故障事例でも、作業内容や工数・モデル・オーナー様の子育て状況(愛車のメンテ具合)等の違いにより、必ずしも同じ手法・同じ価格での修理とはなりません。なお、当店の修理方法はかなり特殊な方法を取っている作業がちょくちょくありますので、真似する際はご注意ください。さらに泥沼にはまる可能性があります。

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