E46 中古ABSユニットにて交換修理後の現車適合化コーディング等

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているMercuryです。

“ABSの不具合が出てディーラーにチェックしてもらったところ、ABSモジュールの故障との事でした。
ディーラーでの修理となると高額になるため、同じ中古の部品をネットで購入しました。知り合いから紹介された車屋さんで交換、コーディングはディーラーなどで対応しようと車屋さんに依頼をしたのですが、その車屋さん曰く、『この車ではリビルト品は使えない。データ書換が出来ないので、現物修理か新品交換でしか直らない』と言われてしまいほとほと困ってしまいました。モジュールを交換後、貴社へ持ち込んでコーディングをお願いすることは可能でしょうか?”

という事で、作業のご依頼です。

BMW E46 中古ABSユニットにて交換修理後の現車適合化コーディング等

今回の作業コード:ABS_RECODE_BOSCH

↑の車屋さんがおっしゃる通り、ディーラー含め、普通にはデータ書き換え不可ですので、現物修理or新品交換となります。ですので、BMWは中古モジュールは使えない。という認識でOKです。

が、当店は昔から中古ユニットの書き換え(現車適合化処理)が可能ですので、中古ユニットの再利用ができます。

早速作業開始!!

しかし、今回は現車適合化処理をしてもエラーが消えない・・・。

こうなる場合は…
①購入された中古のABSユニットが壊れている
②非適合のユニットが付いている
③車両に不具合がある(システムに関連する他の部品が壊れている)

の3つです。

という事で、、、
警告灯が点灯しているときは“コンピューター診断”です。

今回の場合は③の“車両に不具合がある(システムに関連する他の部品が壊れている)”。

左フロントの車輪速センサー(ABSセンサー)がご臨終です。。。

こればっかりは新品交換しないと直りません。
幸いオーナーさんはDIY好きな方でしたので、購入された中古のABSユニットが壊れていなければ、左フロントの車輪速センサーの交換をすれば完治します。とお伝えして、当店での作業は終了。

後日、オーナーさんからメールが届き…
『ABSセンサーを新品交換しても警告灯は消えませんでした。』

と、悲しいお知らせが・・・。

ですので、さらに詳しいアドバイスをトス。

さらに数日後・・・。

『ABSセンサーを入れ替えてみたら・・・
新規で購入したセンサーが不良品でした。
再度他のところで手配をして、無事警告灯は消えました。
ラジエターサブタンクのキャップも取り替え、無事車検も合格!!』

という嬉しいお知らせが。交換作業+車検お疲れ様でした~。

今回はABSユニットの故障に合わせて、ABSセンサーも故障というダブルパンチ。

さらに、新品で購入したABSセンサーも初期不良。というガックシな状況が重なりました。。。

センサー類は信頼できるお店から、信頼できるモノを購入されるのが良いですね。

この度はご依頼ありがとうございました。

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なお、こちらの作業は必ず現車が必要となります。ご来店いただけない場合には施工できません。

※ブログと同じ内容の故障事例でも、作業内容や工数・モデル・オーナー様の子育て状況(愛車のメンテ具合)等の違いにより、必ずしも同じ手法・同じ価格での修理とはなりません。なお、当店の修理方法はかなり特殊な方法を取っている作業がちょくちょくありますので、真似する際はご注意ください。さらに泥沼にはまる可能性があります。

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E39 後期ヘッドライト 光軸調整ロッド交換【宅急便対応】

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているMercuryです。

E39純正後期ヘッドライト、光軸調整ロッドが破損して光軸調整不能となったヘッドライトです。

今回も宅急便での対応です。
(E39後期ヘッドライトの光軸調整ロッド交換作業のみヘッドライト現物があれば作業できますので宅急便対応可能です)

BMW E39 後期ヘッドライト 光軸調整ロッド交換【宅急便対応】


今回の作業コード:HEAD_ADJ_E39

オーナーさんの対応が迅速&関東圏だった事もあり、オーナーさんの手元を離れて修理→再びオーナーさんの手元に戻るまで、3日間となりました。

宅急便対応だと、どうしても輸送(往復)で2日がかかるので、これが最速ですね♪

オーナーさんからも、『無事装着できました。』との画像も送っていただきました。装着、お疲れ様でした。

そして画像もありがとうございました。使わせていただきます。

ご依頼ありがとうございました。

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F系&G系 コーディングツールレンタルサービス

こんにちは。

埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているMercuryです。

F系以降のコーディングはE系のように敷居は高くなく、ツールも進化しUIも見やすくお手軽になりました。

という事で…

コーディングって一回やったらもうやることないし、その為にツールやソフトを買うのも…。という方や、やり方知っている人に見守ってもらえるならDIYでやってみたい。というF系とG系のDIY派のオーナーさん向けに“コーディングツールレンタルサービス”を始めました。

 

BMW F系&G系 コーディングツールレンタルサービス


今回の作業コード:CODING_TOOL_RENT

新しいサービス始めようと思うから、ちょっとドナーになって体験してくれません?

と、まずはコーディングって言う作業を一度もやったことのない。というBMW仲間を召喚♪

再び登場のF30君。

早速、作業開始。
車両とレンタルするPCの接続を確立後、操作方法をレクチャー。

『日本語だし、やりたいことをポチポチするだけだから簡単なので、初めてでも簡単にコーディングできるね』

という感想をいただき、その後、色々ポチポチっと作業されましたが・・・

勢いあまっていらん事して、ネットに書かれているようにちゃんとおかしくしてくれました。当然、車両は変な事に(笑)

『あ~ネットに書いてあることってこういう事なんですね。』と。

まあ、そんな事もありますよね。
という事で、当方でおかしくなったモジュールを復旧作業。
似たような作業のブログ(F11)

気を取り直してもらって・・・作業続行。
施工された項目、全部写真を撮った訳ではないのでわかりやすい数枚。


↑ロゴ表示。やってみたら550dなので元に戻されていました(笑)


↑デイライトでイカリング+リアテールの外側のみ点灯するように変更


↑メーター内にデジタルスピード表示

その他色々、時間にして30分程度(途中のモジュール復旧作業除く)。

F30でできる定番コーディング中でやりたいことは全て投入されていました。

初めての方でも、簡単に好きなようにコーディングできる事がわかり、オーナーさんも喜んでおられましたので、“レンタルサービス”正式に始めます。

レクチャーしてもらえれば、自分でコーディングをやってみたい!!という、DIY派のF系とG系のオーナーさん。

いかがですか?(笑)

レンタルについての詳細や車種別コーディングリストは下記該当HPで確認してくださいね。

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もちろん、今まで通りコーディング作業をご依頼いただいても大丈夫です。(F系G系は該当HPのリストのみ

なお、こちらの作業は必ず現車が必要となります。ご来店いただけない場合には施工できません。

※ブログと同じ内容の故障事例でも、作業内容や工数・モデル・オーナー様の子育て状況(愛車のメンテ具合)等の違いにより、必ずしも同じ手法・同じ価格での修理とはなりません。なお、当店の修理方法はかなり特殊な方法を取っている作業がちょくちょくありますので、真似する際はご注意ください。さらに泥沼にはまる可能性があります。

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