「ハイフラ防止」タグアーカイブ

E91(前期) LCI(後期)テールランプにレトロフィット

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回はE91の後期テールランプ(通称LCIテールランプ)のレトロフィット(後付け)です。

E92とは違って、E90/91においては、LCIテール化する際トランク(リアゲート)の交換が絶対に必要となってきます。その為、後期化にはLCIテールランプ以外にも準備する必要が出てきます。

ですが、トランクゲートさえGETできれば…

BMW E91(前期)LCI(後期)テールランプにレトロフィット

E92はカプラー形状が異なるため、確実に取り付けるにはレトロフィットハーネスが絶対に必要ですが、E90/91に関しては幸いランプに刺さるカプラーが同形状ですので、レトロフィットハーネスは不要でそのままブスっと刺さります^^

ですので、今回はレトロフィットハーネスは使用せずに、取り付け作業していきます。

あ、リアゲート交換は、事前にオーナー様が板金工場にて後期用に交換済みです。当店は電装系のみの作業です。

物理的な取り付け後、LCIテールランプ用に車両のデータを変更していきます。これをしないと、ハイフラになったり球切れ警告のオンパレード、そしてエンジン始動時にピカピカとフラッシングしたりします。

今回はレトロフィットのタイミングで、リバースランプもLED。

取り付け→コーディングを行い、オーナー様と共に全てのランプが正常に点灯するかを確認してLCIテールランプ化は完了です。

そして、次のお困りごとであったウィンカーポジション。

今まではウィンカーポジションキットにて、ウィンポジ化されておられたようなのですが、『ウィンポジONにするとオーディオにノイズが乗り非常に不快』との事で、常にウィンポジキットの電源をOFFにされていたそうです。せっかくそのようなキットを付けても、使えなきゃ意味がないですよね。

その為、今回の作業に合わせて、USサイドマーカー(ウィンカーポジション)機能をコーディングにてONさせていただきました。
また、フロントウィンカーのLED化に伴い、ウィンカーLED化コーディングを作業させていただきました。

フロントウィンカー用のLEDバルブ(持ち込み品)は、国産車用のキャンセラー無しタイプです。BMW専用とか書いてあるのは非常に高いですからね。コーディングで対応してしまえば、データを書き換えられない限り、ずっと安い国産車用のキャンセラー無しLEDバルブが使用できます^^
異常なし!! バッチリ^^

たまにエンジンチェックランプが点灯する。との事で、合わせてご依頼頂ていた車両のコンピューター診断を行います。

その他、サービス時期を示すこちらの画面で、エンジンオイルが赤くなっていました。
もうすぐオイル交換する。との事でしたので、こちらも合わせてリセット。(コンピューター診断作業と同時であれば、サービスでリセットいたします。ご希望の方は作業時におっしゃってください)
サービス時期が来ているとエンジンをかける度に、SERVICEって文字が出てきてウザいですからね^^

最後にもう一度、オーナー様に全ての施工個所の動作を確認していただき作業完了です。

ご依頼、ありがとうございました。

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E39 M5 LCM載せ換え(アップグレード)による各所LED化

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回のご紹介は…E39 M5のLED化です。簡単にLED化と書きましたが、車検対応&故障のリスクを下げてスマートにLED化するにはそれなりの投資&作業が必要となります。

E39/E38などでイカリングのLED化やナンバー灯、ウィンカー、ブレーキ灯などをLED化すると、フラッシング解除やハイフラ解除などコーディングでは対応不可となります。
(※キャンセラー無しでも球切れ警告が出ないようにすることは可能です。)

この為、LED化によりフラッシングしていると車検NGとなります。

また走行中も不定期にフラッシングしたりと後続車に迷惑もかかります。特にブレーキランプやウィンカーなど。。。

コーディングで対応できないのであれば、コーディングで対応できるモジュール(LCMと呼ばれている物)に載せ換えて、E60などと同じようにすべてコーディングで対応してしまおう!!というのが、今回のブログです。

これをやるには、まずは中古のモジュールを入手する必要があります^^

BMW E39 M5 LCM載せ換え(アップグレード)による各所LED化

2016-09-28-13-56-59
今回使用する中古のモジュール(通称:LCM)は、数車種と共用部品となっております。この中から、LEDに対応している最終型のLCMに載せ換えていきます。

ポン付けでは、ウィンカーが出なかったり、正規の点灯パターンと異なったり変なエラーを表示したりします。

また、メーター上にも「この車の物じゃないモジュール(コンピューター)が付けられていますよ~」という表示も点灯(トリップメーターのところ)しています。
2016-09-28-13-33-43
このままではまともに使えませんので、今回載せ換える車両に合わせてモジュールの登録情報を再編集&モジュールの初期化をしていきます。(←この辺りがディーラーではできませんので、モジュールが壊れると新品載せ換えになっちゃうんですよね)

すると・・・

2016-09-28-13-35-41異常を知らせる表示も消えて、すべてが正常動作するようになります。

この時点で、載せ換えた車に合わせた工場出荷時状態のデフォルト設定になっています。

ここで一度、ライト関係が動作するか確認します。OKであれば・・・

ここから

■イカリングの球切れ・フラッシング解除
■ウィンカーの球切れ・フラッシング&ハイフラ解除
■ナンバー灯の球切れ・フラッシング解除

などなど、今までの古いモジュールではできなかった各所LED化に適合するようにデータを再編集です。

これが終われば、球切れキャンセラーや、高温になりとても危険なハイフラ防止抵抗など、一切使うことなくLED化の完了です。

オーナー様と一緒に動作確認をして、作業完了です。

この度はご依頼ありがとうございましたm(__)m

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E92 M3 (M3-S4/GT463 -CICコントローラー化&各種コーディング)

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越の欧州車(特にBMWのE系)に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

今回はお友達のお店に違う作業で入庫中の世界で一台のE92-M3、IDINGPOWER M3-S4/GT463のカスタム作業のお手伝いです。

気になるマシンの詳細はこちら
IDINGPOWERさんのHPにジャンプします

パーツの取り付け自体はすでに完了していますので、最後の仕上げのコーディングのみ当店で対応させていただきました。

BMW E92 M3  S4/GT463

2015-10-31 12.49.14まずは、事前に依頼されていた・・・
①CCC→CICコントローラー化によるコーディング
②LCIテール化によるコーディング

①CCCからCICコントローラー化。
2015-12-13 23.08.28<CCCコントローラー(左)とCICコントローラー(右)>
~↑の画像は作業店より比較用に拝借~

ポン付けではボチボチは動きますが、正常には動きません。
ゴニョゴニョとデーターをイジって正常動作するように変更。
2015-10-31 12.37.37CICコントローラー、ショートカットキーが付いているので使いやすいですね♪

②後期用のLCIテールへレトロフィット
故障の原因など車両に損害を与える可能性がある&このお車はサーキット走行車なので、振動&Gでキャンセラーが外れるとガタガタ音が出る等の不具合がでますので、キャンセラーは一切使用せずに取り付けてもらうために、BMW純正のレトロフィットハーネスで車両とは接続してもらっています。

2015-10-31 12.39.47
そのため、そのままでは球切れ警告やエンジン始動時のフラッシング、ウィンカーのハイフラなどの不具合が出てしまいますので、そのあたりのエラーがでないように車両のデータを後期テール仕様へと書き換えます。

ここまでが事前に確定していた作業です。

オーナー様が作業風景を見てみたい!!
という事でしたので、オーナー様立ち合いの元、コーディング作業をさせていただきました。その場でオーナー様とお話をしてご要望にお応えする。という形でコーディング作業を追加させていただきました。E92で、できることとできないことがありますので、そのあたりをお話ししながら・・・

まずは、、、
1.イカリングのデイライト化
2015-10-31 12.38.20皆さん、イカリングをLEDにされてのデイライト化なのですが、純正のハロゲンのままでも十分明るい。いや、まぶしいくらいの明るさになります。
色もLEDとは違って電球色ですので、日中でも非常に良く目立ちます。

2.ダブルブリンクハザード
テールが後期テールとなり、ウィンカーがキレッキレのLEDになったので、これは必須でしょ(^^♪ という事で、ダブルブリンクハザード!!
サーキットなどで、ハザードを出すときにも非常に目立って非視認性などもよく安全性もUPします。多分・・・(汗)

3.エンジン停止後のワイパー自動格納
雨の日、ワイパー作動中にエンジンを止めると途中で止まっちゃうワイパー。
これを自動的に格納してくれるように変更しました。これでワイパー作動中にエンジンを止めても、所定の停止位置に自動的に止まるようになります。

4.ドアオープン時のワンタッチパワーウィンドウの有効化
ドアを開けているとワンタッチパワーウィンドウが作動せず、ドアオープン時に窓を閉めようとすると、閉まりきるまでずっとボタンを保持していないといけません。でも、これって面倒。。。ですよね。それをドアが閉まっているときと同じように、ワンタッチで作動するように変更しました。これ、サーキットでも意外に便利なのでは!?

とりあえず、今回の作業はこれくらいで。。。

その他、まだまだカスタムがあるようで、それに合わせて必要なコーディングをさせていただきます。

続きの作業はまた後日。
作業させていただきましたら、またUPさせていただきます。

楽しいBMWトーク&ご依頼ありがとうございました。

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お待ちしております。

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