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こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

通常、このようなメカニカル的なメンテナンス＆修理は一切お受けしません。あくまで車いじりが好きなオーナー様に、一人ではできない？ちょっと躊躇しちゃう？修理工場にお願いしちゃいたくなる？ような修理を楽しんでもらおうという、ある程度車いじりを楽しむ事ができるような常連様向けのサービスです。

今回のブログはいつもの電気的な修理とは異なり、メカ的なメンテナスです。メカ的部分は車いじりの真髄・醍醐味、車好きという人であれば大好きなはず！？

という事で、常連のBMWオーナー様向けに開催している【DIY道場】での１作業です。いつも似たような内容で面白くない。と思いますので、コーヒーブレイク的なブログだと思ってください。

BMW E39 ラジエーター・ウォーターポンプなど水回り一式交換【DIY道場編】

ラジエーターやウォーターホース、サブタンク・ウォーターポンプなど、水漏れ等の不具合がなくても定期的に交換が必要となります。

という事で、オーナーさんが“壊れる前に交換したい”という事で、DIY道場にてメンテナンス作業です。

使う部品は↑のような感じです。基本的には部品は持ち込みですが、今回は“ついで”がありましたのでこちらで準備しておきました。

水回りは純正部品推奨です。
が、ラジエーターとサブタンクくらいであれば、純正OEMの“BEHR”でもOKかと思います。

間違ってもヤフオク等に売っているやっすい社外品（優良品等）を使わないように。

では早速作業開始！！
冷却水は事前に回収して廃棄処分してもらうためにペール缶に捨てておきます。合わせて冷却水のラインに残っている古い冷却水もある程度透明な水になるまで洗浄しておきます。

作業スペースを確保するため、カップリングファンやファンシュラウドを外します。

あとは交換する部品を順番に外していきます。
（オーナーさんが頑張って作業中）

ラジエーターも。
長年お疲れ様でした。

あとは元通りに組み上げていきます。
その前に。。。
アッパーホースに付いている樹脂製のエア抜きボルト。

この樹脂のままではちょっと不安が残りますので、当店で取り扱いしているメタル製のエア抜きボルトに交換していきます。

↑これでバッチリ。
Oリングさえ交換すれば半永久的に使えます♪

あとは、BMW純正のクーラント液を投入。
冷却水の濃度が40～50％程度になるように計算してBMW純正のクーラント液と水を投入していきます。40％濃度でも-29度までOKですので一般的な地域では凍結の心配ありませんが、BMWが規定している濃度より薄い場合には違う不具合が色々発生しますのでそうならないように注意が必要です。

もちろん、エキスパンションタンク部分のエア抜きボルト（樹脂タイプ）も、メタル製に交換済みです。

あとは、BMW社が指定している方法に従い、クーラントのエア抜き作業を行っていきます。ゴニョニョと作業して車両をクーラントエア抜きモードに入れて自動でエア抜きしていきます。（10分くらいでほぼエアは抜けます）。BMWってLLCエア抜きも自動でしてくれるし、非常に良くできていますよね。国産車のような面倒なエア抜きは…（笑）

最後にエンジンを数秒（クーラント温度が上がらない程度）かけて停止。LLCの量を規定量に調整してラジエーターキャップを付けて…っていう作業を進めて作業完了。

翌朝に規定水温でLLCの量を再調整すれば完璧です。

オーナーさんお疲れ様でした。&　楽しい時間ありがとうございました。

費用：部品代

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■中古モジュールでの修理■, 色んな修理＆メンテナンス【DIY道場編（招待制）】

E39 オーバーヒート気味＆エアコン効かない→電動ファン交換【DIY道場編】

2019年9月9日 mercury-auto

こんにちは。
埼玉県三芳町・所沢・ふじみ野・川越のBMWのE系に力を入れているCar-Shop Mercuryです。

通常、このようなメカニカル的なメンテナンス＆修理は一切お受けしません。あくまで車いじりが好きなオーナー様に、一人ではできない？ちょっと躊躇しちゃう？修理工場にお願いしちゃいたくなる？ような修理を楽しんでもらおうという、ある程度車いじりできるような常連様向けのサービスです。

今回のブログはいつもの電気的な修理とは異なり、メカ的なメンテナスです。メカ的部分は車いじりの真髄・醍醐味、男の子なら大好きなはず！？

BMW E39 オーバーヒート気味＆エアコン効かない→電動ファン交換【DIY道場編】

信号待ちなど停車中、オーバーヒート気味になってエアコン（クーラー）が効かない。って事で、アディショナルファン（電動ファン）交換が必要となった常連様のE39です。

DIY道場ですので、作業の主体はあくまでオーナーさんです。当方はいつものように、BMW社正規の整備書を準備して、アドバイス＆お手伝いをするだけです^^　って、プラモデル好きな人であればこの整備書を見るだけで難なく作業できちゃうのですが…（笑）

ちなみに、今回の作業をディーラーですると、部品代+工賃で13万円オーバー（ブログを書いた時点）の修理費用となります。

さすがに純正の電動ファンだとビックリ価格ですので、ディーラーでは使ってくれない純正OEMの部品を使って、やれる事は自分でやりたいというDIY派の常連向けに開催しているDIY道場で交換していきます。

これで修理コストを1/3程度（部品代+お手伝い費用含む）まで圧縮できます。
当然ですが、部品はオーナーさんご自身で持ち込みです。

安いサードパーティ製とか優良社外品とかの電動ファンとかもありますが、絶対使わない方が良いですね。

ケチっても純正OEMです。

という事で、早速作業開始！！

この作業はF・バンパーを外さないとダメなので、二人で仲良く共同作業で外していきます。一人でも外せますが、ガタンとなって、バンパーを傷付ける可能性が非常に高いので、一人作業はあまりお勧めしません。

バンパーが外れたら、あとは壊れたアディショナルファン（電動ファン）を外して…。

新しい電動ファンを元通りに組付けて行きます。

組上がったところで、動作確認。
問題なければ、バンパーなどを元通りに戻して作業完了♪

当店はBMWの整備書（正規ディーラーと同じBMW社の物）を完備していますので、プラモデルやラジコン好きなオーナーさんなら、それを見ながら自分で簡単に交換できちゃいますね^^）

作業後は再度動作確認の試乗がてら、オーナー様のドライブでいつものお店へランチへ♪

作業お疲れ様でした。

この作業メニューの料金・注意事項等はこちらをクリック。
（ご依頼時は必ずこちら↑の注意事項等をお読みください。）